各种滑动导轨的设计特点

一、动压导轨二、普通滑动导轨

三、静压导轨

四、卸荷导轨

1、机械卸荷导轨

2、液压卸荷导轨

3、自动调节气压卸荷导轨

导轨的润滑与防护

一、导轨的润滑

1、润滑的目的、要求与方式

润滑的目的：是为了降低摩擦力、减少磨损、降低温

度和防止生锈。

润滑要求：供给导轨清洁的润滑油，油量可以调节，

尽量采取自动和强制润滑，出售链条导轨，润滑元件要可靠，要有安

全装置。

润滑方式：人工定期向导轨面浇油；在运动部件上装

油杯，宁夏链条导轨，使油沿油孔流或滴向导轨面；在运动部件上装

润滑电磁泵或手动润滑泵。

超高分子量聚乙烯板耐磨损性能居塑料，且分子量越大，材料的耐磨性和抗冲击性越高；超高分子量聚乙烯板的冲击强度是现有塑料中的高值，即使在70℃时仍有相当高的冲击强度；高密度聚乙烯分子量超过50万时，塑料链条导轨，脆化温度降至140℃。超高分子量聚乙烯甚至可以在液氮作用下，其使用温度可达269以下℃，仍有一定的机械强度。 河南省航发塑业有限公司主要产品有超高分子量聚乙烯板材、棒材、管材、异型材、尼龙板材、尼龙托辊、微晶板、铸石板等产品。

压板

用于调整辅助导轨面的间隙和承受颠覆力矩。

导轨的受力分析

1.当6M/FL=0，即M=0时，导轨面上的压强p=pmax=pmin=pav，这时导轨的受力情况，但这种情况在切削时实际上几乎是不存在的。

2.当0＜6M/FL＜1，这是一种较好的受力情况。

3.当6M/FL=1，pmin=0，这是一种使动导轨与支承导轨在全长接触的临界状态。

4.当6M/FL＞1，应采用有压板的闭式导轨。

压板与辅助导面间的间隙为△，主导轨面的间隙为△′。

① 当△ ＞ △′时，压板不起作用。

②当△ ＜ △′时，压板起作用。

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